Током протекле недеље, добили смо обећавајућа ажурирања о развоју технологије водоника, не од само једног, већ од два независна произвођача аутомобила, што је обновило нашу наду.
Раније ове недеље, Јапанци су представили Тоиотин прототип Хилук са погоном на водоник, возило ограничене производње чији је циљ тестирање да ли систем примењен у Мираију такође може да буде ефикасан у пикап камионима. Још увек је нејасно да ли ће Тојота одобрити производњу овог алтернативног горива Хилук, али његово откривање даје разлог да верујемо да водоник почиње да добија озбиљније разматрање.
Сада имамо вести од БМВ-а да њихова недавно лансирана флота иКс5 водоника пролази кроз тестове на различитим локацијама широм света, укључујући Европу, Јапан, Јужну Кореју, Кину, Сједињене Државе и Блиски исток.
Данас се фокусирамо на СУВ који ради на Блиском истоку, јер произвођач тврди да је управо завршио своју прву рунду „интензивног тестирања на вруће време“. Колико вруће? Температура је достигла ужарених 45 степени Целзијуса (113 степени Фаренхајта), уз пустињску прашину и флуктуације влажности које су учиниле време још спанијим у Уједињеним Арапским Емиратима.
БМВ није пружио детаљне информације о тестирању и његовим резултатима. Међутим, судећи по изгледу, и СУВ и његов систем за алтернативно гориво прошли су тест беспрекорно.
Рад на систему водоника се не завршава овде, јер БМВ планира да настави тестирање у догледној будућности. Произвођач аутомобила не само да тражи начине да унапреди технологију, већ такође има за циљ да помогне у развоју мреже за пуњење водоником погодне за сва возила на водоник, без обзира на марку или величину.
