У ваздухопловној индустрији 21. века која брзо напредује, потражња за ваздухопловном ракетном технологијом постаје све строжа, посебно у развоју високоспецифичних импулсних мотора, који су кључни за покретање напретка у свемирској технологији. Легуре титанијума, познате по својој изузетној чврстоћи на високим температурама, жилавости на ниским температурама и одличним могућностима обраде, појавиле су се као основни материјали у производима напредне ракетне технологије у ваздухопловству.
Обраћајући се компонентама у ваздухопловним ракетама које издржавају екстремне температуре у распону од -200 степени и више, институције попут Руског института за метале активно оптимизују процесе и побољшавају перформансе легура као што је БТ6ц. Ова легура не само да ради стабилно на -200 степену, већ је такође, кроз технике металургије честица, додатно снизила границу радне температуре на 253 степена, значајно побољшавајући укупне перформансе материјала. Овај иновативни процес обезбеђује уједначене фино зрнате структуре међу компонентама, постижући изотропна својства и обезбеђујући поуздану материјалну подршку за компоненте ракете у екстремним условима.
У екстензивној употреби у ваздухопловним ракетама, двофазне легуре титанијума као што су БТ6ц, БТ14, БТ3-1, БТ23, БТ16, БТ9 (БТ8), искориштавајући своја одлична својства за ојачавање топлотном обрадом, постале су пожељни материјали за кључне компоненте. На пример, легура БТ6ц, термички обрађена до σб=1050МПа-1100МПа, налази широку примену у различитим компонентама високе чврстоће. У међувремену, легура БТ14, која показује јединствене предности у опсегу високе чврстоће од σб=1100МПа до 1150МПа, користи се за производњу компоненти налик цевастим гредама пречника од 80мм до 120мм и такође служи као причвршћивачи на ниским температурама. окружења до -196 степена .
Да би додатно побољшали перформансе ракете, истраживачи се фокусирају на легуре на бази Ти-Ал интерметалних једињења. Ове легуре, познате по својим јединственим свеобухватним својствима, високој топлотној чврстоћи, високом модулу еластичности и малој густини, сматрају се предводницима у новој генерацији материјала за ваздухопловство. Тренутно, Заједничка истраживачка и производна компанија „Композитни материјали“ посвећена је развоју свеобухватне опреме за припрему ових нових материјала, укључујући напредне уређаје за топљење, сфероидизацију и изотермну деформацију, како би покренула широку примену Ти-Ал легура у ваздухопловном сектору.
